«Фортеця Грознийська» – ця вражаюча назва Чеченського автодрому одразу привертає увагу. Колись на цьому місці Шейх-Мансуровського району Грозного був нафтопереробний завод. А тепер – тут 60 гектарів автоспортивної території для проведення міжнародних змагань. Є різні траси для шосейних кільцевих гонок, автокросу, джип-тріалу, дрифту та дрег-рейсингу, а також різних мотоциклетних дисциплін. Але поговоримо про картинг. Це досить складна та цікава траса загальною протяжністю 1314 метрів. Минулого року планувалося провести тут перший етап чемпіонату Росії, але пандемічна істерія переплутала всі карти, і ми можемо приїхати лише цього року. І це було досить цікаво та трохи заплутано, оскільки Чечня – мусульманська республіка з певними обмеженнями в одязі та поведінці. Але загалом ці вихідні ми провели в теплій та дружній атмосфері.
Грозний зустрів нас яскравим сонцем та справді літньою погодою. Однак до вихідних стало холодніше. Але для картингистів це не біда – просто покататися круг за кругом, щоб розігнатися та вдосконалити свої навички пілотування. Майже сотня спортсменів з різних регіонів Росії з'їхалася сюди, щоб взяти участь у головному старті сезону. Ситуація з COVID-19 тут зараз досить хороша, тому навіть не потрібно носити маски. Тож ми навіть змогли нарешті провести урочисте відкриття змагань з церемонією підняття прапора та виступами представника місцевої адміністрації та керівництва RAF. Загалом, це була справжня спортивна подія, яку нам вдалося пропустити в період пандемічних обмежень. Наймолодші пілоти – клас Micro Академії RAF – до Чечні не приїхали. Вони проведуть свої перші тренування в Ростові-на-Дону на початку травня, де пройдуть теоретичний курс, складуть іспит та отримають свої перші гоночні ліцензії. Отже, в Грозному було лише 5 класів: Mini, Super Mini, OK Junior, OK та KZ-2.
У класі 60cc Mini найшвидшим був пілот з Москви Данило Куцков – молодший брат Кирила Куцкова, який зараз захищає кольори російського прапора на гонках серії WSK. Данило посів поул-позицію, виграв усі кваліфікаційні заїзди та перший фінал, але програв другий фінал своєму найближчому супернику та товаришу по команді Марку Пилипенку з Владивостока. Їхня командна дуель тривала протягом усіх вихідних. Тож вони склали переможний дубль. Куцков – перший, Пилипенко – другий. Лише Себастьян Козяєв, гонщик з міста Сєрова Свердловської області, намагався нав'язати їм боротьбу, але зрештою задовольнився бронзовим кубком. У старшому Super Mini кваліфікацію несподівано виграв Артемій Мельников з Москви. Однак кваліфікаційні заїзди вже показали, що Мельников посів поул-позицію не випадково. Його вміле пілотування на чолі пелотону змусило лідерів по-іншому поглянути на несподіваного суперника. Але його гонковий досвід зараз невеликий, тому він здійснив не до кінця підготовлену атаку та зійшов з гонки. Він втратив такі важливі очки у першому фіналі, що не дозволило Мельникову взяти участь у розподілі гоночних трофеїв. Гонщик з Коренівська Леонід Полієв, набагато досвідченіший пілот, почувався дуже впевнено на чеченській трасі та виграв кваліфікаційні заїзди та обидва фінали, вигравши золотий кубок змагань. За срібний кубок боролися два пілоти з різних міст – Юхим Дерунов з Владивостока та Ілля Березкін з Гусь-Хрустального. Вони не раз оберталися між собою. І зрештою Дерунов виграв цю дуель. Однак, бронзу Березкіна та срібло Дерунова розділяє лише одне очко. А, враховуючи, що попереду ще 6 етапів, можна впевнено припустити, що сезон буде спекотним!
У класі OK Junior все здавалося зрозумілим з самого початку. Пілот з Єкатеринбурга Герман Фотєєв був найшвидшим на кожному тренуванні. Він зайняв поул, виграв кваліфікаційні заїзди, стартував з першої позиції у фіналі та фінішував з великим відривом. Але! Навіть лідерів іноді карають. 5-секундний штраф за порушення процедури старту у другому фіналі відкинув Фотєєва на п'яте місце. Переможцем несподівано став Олександр Плотніков з Новосибірська. Герман Фотєєв з його численними додатковими очками – третій. І лише одного очка йому не вистачило до другого! Срібний кубок до Москви повіз Максим Орлов.
Клас OK не дуже популярний серед пілотів цього сезону. А може, хтось вирішив не їхати до Чечні? Хто знає? Але на перший етап вийшло лише 8 пілотів. Однак боротьба була не жартами. Кожен з них був налаштований боротися і хотів перемогти. Але переможець завжди один. І це Григорій Примак з Тогліатті. Не все в нього виходило під час цієї гонки, але після кваліфікаційних заїздів він зумів покращити свої результати та стартував з другого ряду стартової решітки. Це була впевнена перемога, і ось вони – золотий кубок і найвища сходинка п'єдесталу. Але справжнім героєм гонки можна назвати гонщика з Пермі, Миколу Віолентья. Після невдалого виступу у кваліфікаційних заїздах Віолентья стартував у фіналі з передостанньої позиції, проте він натиснув на найкращий час кола і зрештою дістався другого місця. Третім був ще один пермський пілот, володар поула, Володимир Верхоланцев.
У класі KZ-2 ніколи не буває проблем із кворумом. Саме тому так цікаво спостерігати за їхніми яскравими стартами. Гасне червоне світло світлофора, і довгий пелотон миттєво вибухає, розсипаючись на осередки боротьби.
і протистояння буквально на всіх поверхах. Пілот з Брянська, Микита Артамонов, підійшов до початку сезону у дуже хорошій формі. Він взяв поул, потім це була переконлива перемога у кваліфікаційних заїздах, незважаючи на те, що Олексій Смородінов з Курська виграв один заїзд. Потім він став переможцем 1-го фіналу з найкращим часом кола. Але ж усі колеса закінчилися. Завжди важливий вибір - тиснути чи рятувати колеса. Артамонов не врятував. Максим Тур'єв, гонщик з Нижнього Новгорода, промчав повз кулею та фінішував першим. Артамонов був лише п'ятим. Але одного очка Тур'єву не вистачило для перемоги – золотий кубок все ж таки був за Артамоновом. Тур'єв був другим. Третім був Ярослав Шевирталов з Краснодара.
Зараз є час трохи відпочити, переосмислити отриманий досвід, опрацювати допущені помилки та підготуватися до нового етапу Чемпіонату Росії з картингу, який відбудеться 14-16 травня в Ростові на Дону на картинговій трасі «Лемар».
Стаття створена у співпраці зЖурнал картингу Vroom
Час публікації: 02 червня 2021 р.